2025年的尾聲，中國汽車市場迎來一顆重磅炸彈。
車市價格屠夫——零跑再出刀，上市一款起售價還不到10萬元的“平民法拉利”——零跑Lafa5。
這款名字酷似法拉利頂級超跑“拉法”的純電運動轎跑，正以“平民法拉利”的姿態橫掃年輕消費市場，讓年輕人曾經遙不可及的跑車夢，從此變得觸手可及。
1. 平民法拉利來了
2025年9月的慕尼黑車展上，一家中國車企展臺被圍得水泄不通。零跑Lafa5首次亮相便引發媒體驚呼，中國的“平民法拉利”來了。
零跑官方解釋“Lafa”這個名字的來源和含義，四個字母代表著年輕的四大核心價值：
Lifestyle（生活方式）、Attitude（個性態度）、Freedom（自由掌控）、Art（潮流審美）。
零跑巧妙地將品牌理念濃縮于四個字母，直指年輕一代的消費心理。
不過，許多人看到零跑Lafa5的名字，第一反應仍會聯想到法拉利。首先，Lafa發音聽起來就像“拉法”，法拉利的“拉法”。
另外，法拉利2013年3月在日內瓦車展推出了限量版GT超級跑車——法拉利LaFerrari，全球僅生產499輛，售價兩千多萬元。
零跑Lafa5與法拉利LaFerrari，其中部分字母發音上有很多相似之處。
這種命名巧思，無疑為零跑Lafa5蒙上了一層神秘面紗，也讓這款新車與法拉利頂級超跑有了微妙的聯系。
2. 起售價不到10萬
近日，零跑Lafa5終于正式上市。這款定位“高顏值運動轎跑”的新車，以極具誠意的定價與越級實力，重新定義10萬元級純電轎跑市場價值標準。
零跑Lafa5共推出共計5款車型，有515km及605km兩種續航版本。
新車官方指導售價區間為9.78萬元-12.18萬元，不過現在有5000元現金優惠，限時驚喜價9.28萬元-11.68萬元。
零跑Lafa5的上市，填補了10萬級純電高價值轎跑的市場空白。
外觀設計上，轎跑低趴、凌厲線條、飽滿車尾，勾勒出強烈運動基因，0.256超低風阻系數。
后置后驅布局搭配160kW電機，零百加速6.4秒。
座艙內超過80%軟包覆蓋率、256色氛圍燈營造豪華運動氛圍。新車搭載高通8295P旗艦座艙芯片，配合14.6英寸2.5K中控屏和雙AI大模型。
27個高精度感知硬件+高通8650芯片的組合，支持高速及通勤領航輔助，未來可通過OTA升級城區領航功能。
3. 別再看不起零跑
以前零跑，只是新能源汽車賽場上的陪跑者。
要名氣沒名氣，要銷量沒銷量，要故事沒故事，要流量沒流量，零跑在車市幾無存在感，如同一個小透明。
但是如今的零跑，早已蛻變成行業的領跑者。
2024年，零跑提前完成25萬輛目標。進入2025年，零跑再創奇跡，前三季度盈利1.5億元，營收沖至194.5億元，同比暴漲翻番，連續8個月穩居中國新勢力銷冠，提前鎖定50萬年銷量。
明年零跑的銷量，有望達到100萬輛，成為新勢力絕對的領頭羊。
更為重要的是，零跑早已將目光投向全球汽車市場。
自從去年正式登陸歐洲市場以來，零跑在近一年間通過與全球第四大汽車集團Stellantis成立的合資公司——零跑國際，實現了全球化的快速布局。
數據顯示，今年1—10月，零跑累計出口量超4.4萬輛，已經成為中國新勢力品牌出口銷量第一，并且已經躋身德國、法國、意大利、西班牙等核心市場前列。
零跑的從小透明到領頭羊，絕非偶然，它有自己成功的秘訣。
技術端，堅持全棧自研，把關鍵供應鏈掌握在自己手中，努力提高成本控制能力；品牌端，不講天花亂墜的故事，不主動進入輿論漩渦。
產品端，站在消費者的角度，做人民最需要的車；價格端，提供高性價比產品，堅持做車市的價格屠夫。
營銷端，老老實實的，從不刻意追求流量；渠道端，國內海外雙管齊下，全球化布局。
